流花湖隧道大投入有望创精品工程

环保部华南环境科学研究所公布了康王路下穿流花湖隧道建设项目（下称流花湖隧道）东风路至广园西路的第二次环评公告，其中项目环境敏感点涉及人数过万。 项目主线设计为双向四车道 环评称，该项目建设内容及规模为康王路隧道为双向四车道城市一级主干道，设计起点为康王路与西华路交叉口，止点为广园西路。

主线为双向四车道，不考虑匝道与相交道路的连接，隧道全长1585m。环评报告显示，设计车速为50km/h，建设项目总投资为9.93亿元。 环评介绍，建设流花湖隧道不仅打通两条“T”形的断头道路，还在城市中心区的西部提供了一条贯穿南北的通道，是城市打通断头路的一个典型的例子。

公园内施工禁用高噪音设备 环评提出，在工程施工期要求施工现场采取封闭或半封闭式施工方式。在流花湖公园内施工，严禁高噪音设备作业；将在高噪声设备周边设置声屏障，特别是在声敏感点(尤其是流花湖公园、各个居民点、市八十二中学、省妇幼保健院)。

在工程运营期间，环评单位建议通过加装通风隔声窗、建密封隔声罩、绿化、修建和加高围墙等措施来降噪。 环评单位提出，在流花湖公园内施工应尽可能不使用高振动设备，如必须使用则应安装减振装置。此外，应将高振动固定机械尽可能远离这些敏感点建筑位置，施工作业时尽可能避开休息时间。

环境影响评价报告书还披露了拟建项目施工期和营运期涉及的19个环境敏感点，涉及人数超万人。其中，市八十二中学、省妇幼保健院主要受噪音、大气影响，而流花湖公园距离隧道口直线距离165米受到的影响多为振动、生态。
 

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